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铁路运输具体实施哪些政策改革
二是深化管理变革，释放先进技术装备红利。三是深化机制变革，释放新体制红利。四是深化铁路运输供给侧结构性改革，释放市场化经营红利。五是深化交通运输结构变革，释放铁路多式联运红利。六是深化经营方式变革，释放资源政策红利。
推进铁路投融资体制改革，多方式多渠道筹集建设资金。按照“统筹规划、多元投资、市场运作、政策配套”的基本思路，完善铁路发展规划，全面开放铁路建设市场，对新建铁路实行分类投资建设。
近期铁路货运价格改革受到业界关注，因为铁路运输业“营改增”出现企业税负不降反升的情况，铁路货运提价可以对此进行对冲。兴业证券的研究报告指出，营改增政策实施后 ， 预计大秦铁路利润减少11。2%、广深铁路减少16。
“货运组织改革的主要内容：一是改革货运受理方式。简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办。二是改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划。三是清理规范货运收费。
高铁有望开行货运动车组物流格局恐生变
近日，记者从铁路知情人士处证实，鉴于电商对铁路货运需求的愈发增大，中铁总公司近期正联合多方抓紧研究货运动车组的立项问题，短期内有望在高铁线路上开行专门的货运动车组。
负责高铁快运业务的行包快运中心副总经理杜剑华说。
中国铁路总公司即将于6月15日开始启动货运改革，其运输局局长程先东透露中铁总的货运业务将从以往的六类扩至七类，高铁快递就是最新增加货运类别。这一表态，意味着中国铁路总公司将正式认可高铁快递。
国家为何放开4项铁路运价
1、铁路运价长期偏低，既不利于铁路事业发展，也成为社会资金投资铁路的一大障碍。
2、根据运输生产需要，依据成本变化，经研究，决定对手续费等4项客运杂费和清扫除污费 等12项货运杂费的费率进行调整。
3、有关负责人表示，今年年初，国家已经放开了部分铁路运输产品的价格，今后还将按照市场化的原则，继续推动运价改革。
4、三是清理规范货运收费。严格执行国家的运价政策，坚持依法合规、公开透明收费。四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务。构建“门到门”接取送达网络，实行“门到门”全程“一口价”收费。
5、铁道部解释说，此次铁路货物运价调整主要是为了缓解铁路货运价格偏低、运营亏损的矛盾。而业内人士认为，铁路货运提价的根本原因在于世界原油价格上涨带动终端产品价格上扬。
6、三是对按规定实行市场调节价的铁路项目，由企业自主定价。目前，国家已经放开部分铁路运输产品的价格，包括动车组票价等，这反映了铁路运价改革的趋势，后续还将按照市场化的原则，继续推动运价改革。
铁路供给侧改革激发长三角货运市场活力
推进铁路供给侧改革、深化现代物流建设是中国铁路总公司适应企业货主降低物流成本需求，扩大铁路在综合交通运输体系中市场份额的重要战略性举措。
货运增量行动，国家铁路货运量完成149亿吨，同比增长5%。客运提质计划，国家铁路发送旅客191亿人次，同比增长7%。复兴号品牌战略，16辆长编组复兴号投入运营。
随着兰州铁路局3趟“西部快运”全新货运品牌列车满载货物从兰州、嘉峪关、银川三地同时开出，兰州铁路局新一轮铁路货运服务供给侧改革正式启动。
发改委解读交通物流融合发展推动铁路全面转型 在我国经济新常态和供给侧结构性改革进入攻坚的背景下，加强交通物流融合发展成为国家降低全社会物流成本、提质、降本、增效的重要选项。
南宁局立足供给侧结构性改革，努力开发货运新产品，打造特需货运班列品牌，主动适应市场需求；灵活调整铁路运价，重点对煤炭、铁矿石、氧化铝等大宗货物直通运输实行运价下浮，降低企业的物流成本。
月10日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图。运行图调整后，“复兴号”动车组开行数量增加，货运能力进一步提升。
8月20日起铁路部门取消运输立户管理
1、深化铁路货运组织改革，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好地满足各类企业尤其是中小微企业和广大客户的货运需求，总公司要求所属各单位自8月20日起，取消任何形式的铁路运输立户管理，进一步实现货运敞开受理。
2、禁止任何人破坏铁路设施，扰乱铁路运输的正常秩序。第七条铁路沿线各级地方人民政府应当协助铁路运输企业保证铁路运输安全畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。
3、铁路部门继续推进货运组织改革，推出了集装箱网上预订、取消立户管理等一系列举措，进一步改进货运办理方式和服务。8月份以来，全路货运需求回暖，货运装车逐步企稳回升。
4、运输经营人停开航线的，应提前15日予以公告，并应自行在发生之日起15日内向海南省交通运输主管部门备案。
5、“从8月20日起，成都铁路局组织的客运工作人员将正式进驻南充北站，进行通车前的各项准备工作。”兰渝铁路南充北站施工方负责人说。
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